افزایش روند مهندسی معکوس در صنعت خودرو
صنعت خودرو در سال‌های اخیر با انبوهی از برنامه‌ها از سوی سیاست‌گزاران مواجه بوده است. برنامه‌هایی که یا اجرا نشده‌اند یا به‌دلیل شرایط اقتصادی کشور به صورت کامل اجرا نشده و نصفه و نیمه رها شده است. در حال حاضر کشور با تحریم مواجه است و از برجام و توافق هم خبری نیست. در این شرایط اصولا چه راهی پیش روی صنعت خودرو ایران است؟ اگر برجام به توافق برسد چه سناریویی پیش روی این صنعت قرار دارد و در صورت عدم دستیابی به توافق چه سناریویی را باید پیش گرفت؟
در همین زمینه، با سیامک مقتدری، از فعالان حوزه قطعات خودرو به گفت‌وگو پرداختیم. وی معتقد است در صورت رسیدن به توافق باید با همکاری تمام خودروسازان و شرکت‌های صاحب تکنولوژی سرعت پیشرفت خود را افزایش دهیم. در صورت عدم توافق هم باید خودروهایی متناسب با نیاز مردم انتخاب و با همکاری استراتژی سرمایه‌گذاری چیست؟ قطعه‌سازان تولید خودروهای جدید را آغاز کنیم.
برای صنعت خودرو برنامه‌های مختلفی چیده شده اما در عمل هیچ‌کدام به‌طور کامل اجرا نشده‌اند. اصولا در این شرایط اقتصادی و سیاسی چه برنامه و سناریویی برای صنعت خودرو باید اجرا شود؟
نخستین کاری که وزارت صمت باید انجام دهد، تدوین یک استراتژی مدون برای صنعت خودرو کشور است که همه مجموعه‌های ذی‌نفع بتوانند و بدانند آینده این صنعت چگونه رقم خواهد خورد.
در سال‌های پیشین دولت و وزارت صمت استراتژی‌ها و برنامه‌هایی برای اصلاح ساختار و وضعیت صنعت خودرو کشور ارائه کردند که متاسفانه با توجه به تغییر مدیریت‌ها و دولت‌ها این برنامه‌ها پیگیری نشد و به نتیجه نرسید.
برای تدوین یک استراتژی خوب در اولین گام باید شناخت جامعی از وضعیت موجود داشته باشیم تا مشخص شود چالش‌های پیش‌رو، نقاط قوت و ضعف چیست و چگونه می‌توان در مسیر توسعه گام برداشت. واقعیت این است در صنعت خودرو بدون در نظر گرفتن وضعیت عمومی و سیاسی کشور نمی‌توان یک استراتژی و هدف‌گذاری درست تعیین کرد.
بود و نبود توافق چه سناریوهایی برای صنعت خودرو ایجاد می‌کند؟
اگر توافقات انجام شود و برجام به سرانجام برسد، شرایط فرق می‌کند و شرکت‌های استراتژی سرمایه‌گذاری چیست؟ خارجی به بازار کشور می‌آیند. حالا شاید شرکت‌های فرانسوی وارد کشور نشوند، اما هستند شرکت‌هایی که خواهان ورود به بازار ایران باشند. باید شرایط به‌گونه‌ای باشد که این بار نتوانند به راحتی از کشور خارج شوند. این بهترین سناریو برای صنعت خودرو ایران است.
چرا که باید بپذیریم به لحاظ تکنولوژی و فناوری عقب بوده و نیازمند همکاری با شرکت‌های مختلف جهانی هستیم. تولید خودرو یک فعالیت بین‌المللی فراگیر است و این‌گونه نیست که یک کشور بگوید به تنهایی صفر تا صد خودرو را تولید می‌کنیم.
در صنعت خودرو رقابت شدیدی وجود دارد و باید مزیت‌های نسبی هر شرکت در هر نقطه از جهان بررسی شود و از امکانات آن‌ها استفاده شود. در نتیجه این بهترین سناریو است تا ما هم مانند همه دنیا بین‌المللی کار کنیم.
در این سناریو که به رفع تحریم‌ها و گشایش روابط اقتصادی کشور مربوط می‌شود، می‌توانیم با یکی یا چند کارخانه خودروسازی که در سطح جهانی مطرح، فعال و دارای یک زنجیره تامین جهانی هستند ارتباط برقرار کنیم و از آن‌ها بخواهیم که در کشور سرمایه‌گذاری کرده و خط تولید خود را راه اندازی کنند؛ همان‌گونه که بعد از امضای برجام، رنو فرانسه به ایران آمد. باتوجه به پتانسیل بالا و مناسبی که شرکت‌های قطعه‌سازی ایرانی دارند، چه در بحث تولید خودرو و چه در بخش مشارکت قطعه‌سازان با خودروسازان کشورهای دیگر، می‌توان کیفیت تولید و صادرات را ارتقا بخشید. اما درعین‌حال، احتمال احیا نشدن برجام را نیز باید به‌طور جدی مد نظر داشت.
اگر تحریم‌ها ادامه پیدا کند، بهترین مسیر پیش روی صنعت خودرو ایران چیست؟
اگر تحریم‌ها ادامه پیدا کند بهترین سناریو این است که خودروهایی متناسب با بازار و اقتصاد ایران انتخاب شده و تولید شود. این قدرت در صنعت قطعه‌سازی ما وجود دارد که این خودروها را با مهندسی معکوس تولید کنیم. یعنی بتوانیم محصولات جدیدی را جایگزین مدل‌های قدیمی که مردم از لحاظ ظاهری و کیفی آن خسته شده‌اند، کنیم. در این صورت باید اتکای ما به منابع داخلی باشد. هرچند در دوران تحریم تولید نخوابید و صنعت خودرو به حیات خود ادامه داده است. بنابراین اگر تحریم‌ها باقی بمانند باید مدل صحیحی پیش گرفته شود. باید هم بحث بازار داخلی و سلیقه‌های مشتریان را در نظر گرفت و هم شرایط تکنولوژی را در نظر گرفت و بهترین انتخاب را داشت. یعنی حتی اگر تحریم‌ها ادامه پیدا کند، نباید از به‌روزرسانی محصولاتی که فعلا جدید محسوب می‌شوند، غافل شد تا دوباره گرفتار تولید سی‌ساله یک محصول تکراری نشویم.
ادامه تحریم‌ها و عدم اتصال به شرکت‌های صاحب تکنولوژی در دنیا چه پیامدهایی خواهد داشت؟ آیا باعث درجا زدن صنعت خودرو و صرفا ادامه تولید خواهد بود یا امکان پیشرفت هم میسر است؟
من معتقد هستم که می‌توان پیشرفت کرد و درجا زدن به آن معنا وجود نخواهد داشت. به هرحال اگر شرایط باز می‌شد ما باید به گونه دیگری سیاست‌های خود را اجرا می‌کردیم و حالا که تحریم وجود دارد باید مسیر دیگری را برای خود انتخاب کنیم. من به درجا زدن اعتقاد ندارم و می‌توان در این شرایط هم پیشرفت کرد. اگر این شرایط درست مدیریت شود پیشرفت هم می‌توانیم داشته باشیم. اما به‌هرحال اگر بخواهیم با سرعت مناسب و آن‌چه که ایده‌آل است پیش برویم، بهتر است تحریم‌ها برداشته شده و ارتباطات تسهیل شده باشد.
برنامه‌های بسیاری برای صنعت خودرو طرح‌ریزی شده اما بسیاری یا اجرا نشده یا ناقص اجرا شده‌اند. مدیریت این مساله بین وزارت صمت، خودروساز و قطعه‌ساز و سایر نهادهای درگیر در این صنعت چگونه باید باشد؟
صنعت خودرو به لحاظ فناوری و اندازه یک صنعت بزرگ و گسترده است. این صنعت را بدون اینکه همه ارکان حاکمیت پشت آن باشند نمی‌توان اداره کرد. درحال‌حاضر خودرو تولید می‌شود اما با ضرر. ضرر انباشته خودروسازان تا انتهای سال ۱۴۰۰ بیش از ۱۱۰هزار میلیارد تومان بوده است. بنابراین یک جای این قضیه اشکال دارد. پس در راستای مدیریت صحیح ابتدا باید بحث قیمت‌گذاری را حل کنیم. بعد از آن به لحاظ پشتیبانی مالی باید اقداماتی انجام شود. یک رابطه برد-برد باید بین قطعه‌ساز و خودروساز ایجاد شود. ضمن اینکه مجلس باید درخصوص قانون‌گذاری در حوزه واردات، رفع موانع تولید و. هماهنگی مناسبی با طرف‌های درگیر این قوانین داشته باشد. قوه قضاییه هم باید پشتیبان تولیدکنندگان باشند. بانک مرکزی و همه بانک‌های دیگر هم باید با تولیدکنندگان و صنعت خودرو همراه باشند و همکاری کنند. بنابراین برای پیشرفت در صنعت خودرو یک اراده جمعی لازم است. متاسفانه همه از تولیدکننده طلبکار هستند و البته مدعی. از دارایی و تامین اجتماعی گرفته تا سایر ارگان‌ها همگی مدعی هستند. بعد از حل‌وفصل این موارد به انتخاب درست محصول و بهره‌وری در فرآیند صحیح مدیریتی خواهیم رسید.
درخصوص انتخاب صحیح محصول هم می‌بینیم که بخش خصوصی حتی برای خرید امتیاز پلت‌فرم‌ها به‌طور کامل به سمت چینی‌ها حرکت کرده و خودروسازان بزرگ هم در بخش تجاری به این سمت رفته‌اند. انتخاب صحیح در این حوزه چگونه باید باشد؟
اینکه شرکت‌ها چه اقدامی انجام می‌دهند صلاح خود را می‌دانند. به‌هرحال یک خودروسازی بخش خصوصی نیاز به شبکه تامین دارد که سرمایه‌گذاری سنگینی می‌طلبد. در نتیجه چاره‌ای ندارد جز اینکه واردات انجام دهد. بنابراین یا باید حمایت شود تا سرمایه‌گذاری انجام دهد یا باید خط مونتاژی ایجاد و یک خودرو تولید کند. چین شریک ما شده، چون چاره دیگری نیست. چون با کشورهای اروپایی و ژاپنی و کره‌ای که امکان همکاری نداریم. راه‌حل‌های زیادی پیش روی خودروسازان نیست. اصولا تولید این خودروها رقم خاصی نیست و بار اصلی صنعت خودرو بر دوش دو خودروساز کشور قرار دارد. در این راستا، طرح تولید مشترک یک خودرو اقتصادی از سوی دو خودروساز مد نظر قرار گرفته است و امیدواریم به نتیجه خوبی برسد. این روند بر صنعت قطعه هم تاثیر مثبت خواهد داشت. چراکه هر چقدر تیراژ خودرو افزایش پیدا کند، تولید متمرکز خواهد شد و این به نفع خودروسازان و قطعه‌سازان است.
تصمیم جدید بایدن برای ایجاد ثبات در بازار سوخت
اقتصادنیوز: رئیس‌جمهور ایالات‌متحده با اشاره به اینکه دولتش به کار خود برای ایجاد ثبات در بازار سوخت ادامه خواهد داد، گفت: ما نیاز به افزایش تولید نفت در آمریکا داریم و ۱۵ میلیون بشکه ذخایر استراتژیک را آزاد می‌کنیم.
به گزارش اقتصادنیوز به نقل از ایسنا، جو بایدن رئیس آمریکا روز چهارشنبه در سخنانی بر لزوم «افزایش بدون تأخیر تولید نفت ایالات متحده» تأکید کرد و گفت: ۱۵ میلیون بشکه ذخایر استراتژیک را آزاد می‌کنیم.
بایدن افزود: ما به کار برای ایجاد ثبات در بازار سوخت ادامه خواهیم داد و نیاز به افزایش تولید نفت در ایالات متحده داریم.
رئیس‌جمهور آمریکا تصریح کرد: من از مسئولان ذی‌ربط می‌خواهم که قیمت سوخت را برای مصرف‌کنندگان کاهش دهند. قیمت نفت با اقدامات ما به میزان ۴ دلار در هر بشکه کاهش یافت.
وی اضافه کرد: زمانی که قیمت نفت به ۷۰ دلار در هر بشکه کاهش یابد، ذخایر نفت آمریکا را مجدداً ذخیره خواهیم کرد.
رئیس‌جمهور آمریکا با تأکید بر اینکه برداشت نفت از ذخایر استراتژیک با انگیزه‌های سیاسی نیست، افزود: ما متعهد به تسریع تبدیل به انرژی‌های پاک هستیم و از افزایش پالایش نفت در ایالات متحده حمایت می‌کنیم. ما ۹۶ میلیارد دلار در انرژی‌های پاک سرمایه‌گذاری خواهیم کرد.
وی همچنین گفت: من فکر می‌کنم ولادیمیر پوتین رئیس‌جمهور روسیه (با توجه به ادامه جنگ اوکراین و اعمال تحریم‌ها) در شرایط بسیار سختی قرار گرفته است.
سرمایه گذاری سازمانی با پیاده سازی مدیریت انرژی و دریافت گواهینامه ایزو ۵۰۰۰۱
استاندارد ایزو 50001یک استاندارد بین المللی سیستم مدیریت انرژی است که به سازمان ها با هر اندازه ابزاری برای بهینه سازی سیستماتیک عملکرد انرژی و ارتقای مدیریت کارآمدتر انرژی می دهد.
استاندارد ایزو 50001یک استاندارد بین المللی سیستم مدیریت انرژی است که به سازمان ها با هر اندازه ابزاری برای بهینه سازی سیستماتیک عملکرد انرژی و ارتقای مدیریت کارآمدتر انرژی می دهد. ISO 50001:2018استانداردی متشکل از پاره ای الزامات است که به تأثیر انرژی سازمان شما از جمله تمام جنبه های تهیه و استفاده از انرژی می پردازد. گواهینامه ISO 50001چارچوبی برای استفاده از تکنیک های داده محور مربوط به برنامه ریزی انرژی، کنترل عملیاتی، پایش و اندازه گیری در اختیار شما قرار می دهد.
استاندارد مدیریت انرژی اولین بار در سال 2011منتشر شد، همچنین جدیدترین ویرایش از استاندارد در آگوست 2018منتشر شد. ISO 50001:2018با ساختار استانداردهای سیستم مدیریت ISOمانند مدیریت ایمنی و بهداشت شغلی ISO 45001و مدیریت ایمنی مواد غذاییISO 22000هماهنگ شده است. استفاده از یک ساختار مشترک یا سطح بالا (HLS) برای سهولت ادغام سیستم های مدیریتی که قبلاً در یک سازمان ایجاد شده اند انجام می شود. علاوه بر این، نسخه به روز شده شامل تاکید قوی تری بر مسئولیت های مدیریت ارشد است تا تغییر فرهنگی را در سازمان القا کند.
مزایای دریافت گواهینامه ایزو 50001
صدور گواهینامه سیستم مدیریت انرژی بر اساس استاندارد ایزو 50001ممکن است از بسیاری جهات برای سازمان شما مفید باشد. گواهینامه ایزو 50001چارچوبی را فراهم می کند که سازمان شما بتواند مصرف انرژی و ردپای کربن خود را از طریق نظارت دقیق بر هر جنبه انرژی از سازمان شما کاهش دهد. انرژی می تواند یک هزینه عمده برای هر سازمانی باشد و باید با نهایت دقت مدیریت شود تا تاثیر مصرف انرژی شما کاهش یابد. تأثیر اجتماعی بر مصرف انرژی اکنون یک مشکل واقعی است. منابع طبیعی تحلیل رفته و اثرات زیست محیطی جهانی به این معنی است که پایش و مدیریت مصرف انرژی حیاتی است. همراه با اهمیت اخلاقی، پیامدهای مالی مرتبط با مدیریت موثر انرژی می‌تواند کاملاً قابل توجه باشد.
مزایای گواهینامه ISO 50001 می تواند شامل موارد زیر باشد:
ISO 50001مبتنی بر مدل سیستم مدیریت بهبود مستمر است که برای سایر استانداردهای شناخته شده مانند ایزو 9001یا ایزو 13485مدیریت کیفیت تجهیزات پزشکی نیز استفاده می شود. این امر به شما کمک می کند تا مدیریت انرژی را در تلاش های کلی خود برای بهبود کیفیت و مدیریت زیست محیطی ادغام کنید.
- بهبود عملکرد انرژی، از جمله بهره وری انرژی، استفاده و مصرف انرژی.
- کاهش اثرات زیست محیطی، از جمله انتشار گازهای گلخانه ای بدون تأثیر بر عملیات و افزایش همزمان سودآوری.
- بهبود مستمر سیستم های مدیریت انرژی.
- حصول اطمینان از اندازه گیری، مستندسازی، گزارش دهی و محک زدن مصرف انرژی.
- ارتباطات بازار معتبر در مورد تلاش های عملکرد انرژی.
عناصر کلیدی ISO 50001 چیست؟
8بند اصلی برای ISO 50001:2018وجود دارد که عبارتند از:
- دامنه
- مراجع الزامی
- اصطلاحات و تعاریف
- بافت سازمان
- رهبری
- طرح ریزی
- پشتیبانی
- عملیات.
ISO 50001 چگونه پیاده سازی می شود؟
شرکت‌ها از یک سیستم مدیریت انرژی (EnMS) برای ایجاد سیاست‌ها و رویه‌ها برای ردیابی، تجزیه و تحلیل و بهبود بهره‌وری انرژی استفاده می‌کنند. ایزو 50001، استاندارد جهانی سیستم های مدیریت انرژی، الزامات ایجاد، پیاده سازی، نگهداری و بهبود EnMSرا مشخص می کند. این استاندارد بر اساس سیستم مدیریت Plan-Do-Check-Actاست که برای بسیاری از کارخانه های تولیدی که استانداردهای ISOدیگر را پیاده سازی کرده اند آشنا است.
برای پیاده سازی استاندارد ایزو 50001بایستی:
برنامه و طرح:
شرح وظایف مدیریت به همراه تعهد و مشارکت مدیریت ارشد برای موفقیت EnMSحیاتی است. مشارکت مدیریت در ابتدای فرآیند به استراتژی سرمایه‌گذاری چیست؟ تشویق پیشرفت کمک می کند.
دامنه کاربرد را تعریف کنید. محدوده و مرزهای تعریف شده EnMSبه تمرکز تلاش ها و منابع کمک می کند. محدوده ممکن است یک ساختمان، کارخانه، تأسیسات، سایت، شرکت یا ترکیبی از اینها باشد، اما باید فعالیت ها، امکانات و تصمیمات مرتبط با منابع انرژی را پوشش دهد.
یک تیم مدیریت انرژی ایجاد کنید. برای به دست آوردن مهارت ها، دانش و تخصص مربوطه، یک پروژه مدیریت انرژی بر رویکرد تیمی تکیه دارد. یک تیم دیدگاه‌های متنوعی را ارائه می‌کند، حجم کار را توزیع می‌کند، پیاده‌سازی را آسان می‌کند، پذیرش گسترده‌تر را ترویج می‌کند و پتانسیل پایداری سیستم را بهبود می‌بخشد. این تیم باید شامل اعضایی از تمام مناطق تأسیسات مربوط به انتخاب، تهیه، مصرف، قابلیت اطمینان، دفع یا اثرات زیست محیطی سوخت و سیستم های انرژی باشد.
خط مشی انرژی را تنظیم کنید. یک خط مشی انرژی تعهد مدیریت ارشد به بهبود عملکرد انرژی را ایجاد می کند. خط مشی باید اولویت های انرژی شرکت را بیان کند. ممکن است از چند جمله تا چند پاراگراف متغیر باشد و باید برای همه کارمندان مستند و درک شود.
مصرف انرژی بارز را شناسایی کنید. برای دستیابی به بیشترین بهبود عملکرد با کمترین منابع، تأسیسات باید تمام مصارف انرژی قابل توجه خود (SEU) را شناسایی کنند. SEUباید در هنگام تعیین اهداف انرژی، اهداف و برنامه های اقدام، در طول آموزش و ارزیابی شایستگی پرسنل مربوطه، هنگام برنامه ریزی برای بهره برداری و نگهداری موثر، و هنگام نظارت و تجزیه و تحلیل عملکرد، مورد توجه ویژه قرار گیرد.
تعیین شاخص های عملکرد انرژی شاخص‌های عملکرد انرژی (EnPI) پارامترها، نسبت‌ها یا مدل‌هایی هستند که به کمیت کردن مصرف انرژی و بهبود کارایی در سطح سازمان، تأسیسات، سیستم، فرآیند یا تجهیزات کمک می‌کنند. هنگامی که با مقادیر پایه مقایسه می شوند، به سنجش عملکرد و پیشرفت ها کمک می کنند.
اهداف و اهداف انرژی را تعیین کنید. هنگامی که فرصت‌های بهبود انرژی شناسایی و سازماندهی شد، اهداف و اهداف انرژی برای برآوردن سیاست انرژی یا تعهد عملکرد باید تعیین شوند. اهداف انرژی باید اهداف سطح بالا یا نتایج مشخصی باشند که توسعه استراتژی ها و فعالیت ها را هدایت کنند. برای هر هدف، اهداف دستیابی خاص و قابل سنجش باید برای کمک به رسیدن به هدف کلی مشخص شود.
یک برنامه عملیاتی تهیه کنید. برنامه اقدام مدیریت انرژی یک راهنمای پروژه جامع است که باید به همه طرف های مسئول ابلاغ شود. باید فعالیت هایی را که باید تکمیل شوند، منابع مورد نیاز، مسئولیت های پرسنل و روش های تأیید نتایج را تعریف کند.
مدیریت و کنترل اسناد یک EnMSبه دو نوع اطلاعات برای کنترل نیاز دارد: اسنادی که انتظارات را برای اقدامات و رفتارهای مدیریت انرژی نشان می‌دهند. و سوابق، که شواهدی از نتایج این تلاش ها ارائه می دهد. کنترل اسناد تضمین می کند که اطلاعات صحیح در دسترس است و به مدیریت اطلاعات خارجی و منسوخ کمک می کند. سوابق دقیق و قابل دسترس برای اقدامات اصلاحی و پیشگیرانه و برای تأیید فرآیندها و نتایج سیستم ضروری است.
برقراری ارتباط. ارتباطات داخلی برای مدیریت تغییرات ضروری است. پرسنل را در جریان فعالیت‌ها، مشوق‌ها و موفقیت‌های مدیریت انرژی نگه می‌دارد، که تعهد و مشارکت را تقویت می‌کند. طرح ارتباطی باید شامل مسیرهای متعددی برای انتشار اطلاعات باشد.
شایستگی، آموزش و آگاهی را بررسی کنید. ISO 50001مستلزم موقعیت های مرتبط با مصرف انرژی قابل توجه است که دارای شایستگی های تعریف شده باشد، و همچنین شواهدی مبنی بر اینکه شخص مسئول SEUدارای آن شایستگی ها است. بنابراین، تیم باید شایستگی‌های مورد نیاز را تعریف کند، پرسنل را ارزیابی کند، و برنامه‌ای برای رفع هر گونه نیاز آموزشی ایجاد کند.
مشخصات تامین انرژی را تعریف کنید. برای رعایت استاندارد ISO 50001، یک سازمان باید مشخصاتی را برای خرید انرژی تعریف کند. مشخصات ممکن است شامل الزامات کیفیت و کمیت، ویژگی ها (به عنوان مثال، ترکیب سوخت، رطوبت، و محتوای انرژی)، هزینه تقریبی، برنامه تحویل، قابلیت اطمینان منابع، و زمان اوج ولتاژ، جریان و/یا برق باشد. برای اطمینان از منسجم بودن طرح تدارکات و EnMS، کارکنان درگیر با تدارکات انرژی باید SEUو کنترل‌های مرتبط را درک کنند. اهداف انرژی، اهداف، و برنامه های اقدام؛ EnPIs؛ کنترل های عملیاتی برای حفظ پیشرفت های انجام شده توسط پروژه های انرژی قبلی حیاتی است. و موارد کلیدی تعمیر و نگهداری مربوط به سیستم های انرژی (به عنوان مثال، هوای فشرده، بخار، و غیره).
بررسی
الزامات قانونی و سایر موارد را بررسی کنید. نمایه ای از تعهدات انرژی سازمان باید جمع آوری شود و باید شامل هر گونه تعهد قانونی یا داوطلبانه باشد. فرآیندهایی باید برای شناسایی، ارزیابی و ارزیابی آن الزامات ایجاد شود.
اجرای طرح پایش، اندازه گیری و تجزیه و تحلیل. الزام اولیه ایزو 50001این است که سازمان یک برنامه پایش، اندازه گیری و تجزیه و تحلیل انرژی را ایجاد کند. اجزای طرح به اندازه و پیچیدگی سازمان و تجهیزات نظارتی موجود بستگی دارد. به طور معمول، این طرح شامل مشخصات سیستم، فرآیندها یا تجهیزات مورد نظارت، روش ها و تعداد دفعات جمع آوری داده ها، فرآیندهای تجزیه و تحلیل داده ها و الزامات کالیبراسیون است.
انجام ممیزی داخلی ممیزی یک فرآیند سیستماتیک و مستند است که تأیید می کند که EnMSمعیارهای سازمان را برآورده می کند، به طور موثر اجرا و نگهداری می شود، از اهداف و اهداف انرژی پشتیبانی می کند و عملکرد انرژی را بهبود می بخشد. در طول ممیزی، ممیزان با پرسنل مصاحبه می کنند، فعالیت ها را مشاهده می کنند، اسناد را بررسی می کنند و سوابق و داده ها را بررسی می کنند. بسیاری از تاسیسات سالانه ممیزی استراتژی سرمایه‌گذاری چیست؟ انجام می دهند.
اقدام
یک بازنگری مدیریتی انجام دهید. سازمان باید به طور دوره ای فعالیت ها و عملکرد انرژی خود را بررسی و ارزیابی کند تا فرصت های بهبود را شناسایی کند. به طور معمول، یک نماینده مدیریت اطمینان می دهد که اطلاعات مناسب جمع آوری، سازماندهی و ارائه شده است تا مدیریت را قادر به انجام ارزیابی ها و تصمیم گیری آگاهانه کند.
برای اخذ گواهینامه ایزو 50001 از کجا شروع کنیم؟
BRSMیک مرجع صدور گواهینامه ایزو معتبر است که تحت اعتبار مراجع ملی و بین المللی معتبر از جمله مرکز ملی تایید صلاحیت استاندارد naciقرار دارد و می تواند خدمات آموزشی و صدور گواهینامه مربوطه را برای سیستم مدیریت انرژی شما به صورت داخلی یا جهانی ارائه دهد. همانند تمامی استانداردهای سیستم مدیریت، اجرای موفقیت آمیز ایزو50001به تعهد تمامی سطوح و عملکردهای سازمان بستگی دارد.
تصاویر جدید از پوتین که برایش شایعه درست کرد
پس از مشاهده آثاری از تزریق استراتژی سرمایه‌گذاری چیست؟ وریدی بر دستان رئیس‌جمهوری روسیه، شایعاتی مبنی بر ابتلای وی به سرطان منتشر شده است.
پس از مشاهده آثاری از تزریق وریدی بر دستان رئیس‌جمهوری روسیه، شایعاتی مبنی بر ابتلای وی به سرطان منتشر شده است.
به نقل از شبکه خبری فاکس نیوز، در ویدیویی که وزارت دفاع روسیه از حضور ولادیمیر پوتین، رئیس‌جمهوری این کشور در تمرین نظامی سربازان کشورش منتشر کرد، پوتین عینک و گوش‌گیر داشته و تیراندازی با اسنایپر را تمرین می‌کند. او سپس برای بلند شدن از جایش، دست یکی از سربازان را می‌گیرد و در این لحظه است که اثر چیزی شبیه به جای تزریق روی دستش دیده می‌شود.
یکی از گزارشگران وبسایت خبری اوکراینی با نام «استراتژی سرمایه‌گذاری چیست؟ کی‌یف پست» دو تصویر از این رویداد را در توییتر به اشتراک گذاشت که توسط وزارت دفاع روسیه منتشر شده‌اند. در یکی از این تصاویر چندین لوگو گنجانده شده و عملا مشاهده دست پوتین دشوار به نظر می‌رسد و در تصویر دوم، دست پوتین در کادر نیست.
ربکا کوفلر، عضو سابق آژانس اطلاعات دفاعی آمریکا در امور استراتژی و دکترین روسیه که کتاب «شیوه‌نامه پوتین» را نوشته، گفت: منشا این آثار روی دست پوتین، آنطور که در ویدیو منتشرشده توسط روزنامه‌نگار کی‌یف پست دیده می‌شود، مشخص نیست.
سلامتی پوتین پیش از این هم مورد بحث قرار گرفته و از آغاز حمله روسیه به اوکراین، گزارش‌هایی مبنی بر ناخوش‌احوال بودن این رئیس‌جمهوری روسیه به گوش می‌رسد. در عین حال، کرملین هر بار این گزارش‌ها را به شدت تکذیب کرده است.
همچنین به رغم این گزارش‌ها، متخصصان معتقدند که وضعیت سلامتی پوتین خوب است.
دکتر مارک سیگل، مشاور پزشکی فاکس نیوز گفت: ظاهر پوتین به کسانی نمی‌خورد که بیماری مزمنی مانند سرطان دارند. او سست یا رنگ‌پریده نیست. با این حال، نمی‌شود از ظاهر همه بیماران سرطانی فهمید که به سرطان مبتلا هستند یا نه، اما این مسئله نبود علائم ظاهری سرطان در پوتین را نقض نمی‌کند.
سیگل اذعان دارد که آثار روی دست پوتین، شبیه کسانی است که به دلیل سرطان تحت مداوا قرار دارند، اما تصریح کرد که به نظرش پوتین شبیه مبتلایان به سرطان نیست.
کوفلر به فاکس‌نیوز گفت: بر خلاف شایعات بیماری پوتین، ارزیابی من این است که هیچ ناهنجاری جسمی یا روانی مرگباری در پوتین دیده نمی‌شود. هیچ مدرکی ندارم که نشان دهد مرگ پوتین نزدیک است./ایسنا
سرمایه گذاری ۱٫۷ میلیارد دلاری BMW برای تولید خودروهای الکتریکی در آمریکا
یاز اکو - خودروساز آلمانی BMW 1.7 میلیارد دلار در تولید خودروهای الکتریکی آمریکا سرمایه گذاری می کند.
به گزارش واحد ترجمه پایگاه خبری یاز اکو به نقل از استراتژی سرمایه‌گذاری چیست؟ حریت، بی ام و در بیانیه ای اعلام کرد: این طرح شامل ۱ میلیارد دلار برای توسعه کارخانه تولیدی اسپارتانبورگ آمریکا و ۷۰۰ میلیون دلار برای تاسیسات مونتاژ باتری جدید است.
این شرکت گفت: “گروه BMW به اجرای طرح حمل و نقل الکتریکی خود با سرمایه گذاری جدید در ایالات متحده ادامه می دهد.”
کارخانه اسپارتانبورگ در کارولینای جنوبی در حال حاضر بزرگترین کارخانه BMW است که روزانه ۱۵۰۰ خودروی BMW X تولید می کند.
ب ام و گفت: مرکز جدید مونتاژ باتری های ولتاژ بالا در وودراف، کارولینای جنوبی قرار خواهد گرفت.
این گروه آلمانی همچنین قراردادی را با سازنده باتری چینی Envision AESC امضا کرده است که “یک کارخانه سلول باتری جدید در کارولینای جنوبی” با ظرفیت سالانه حداکثر ۳۰ گیگاوات ساعت خواهد ساخت.
این گروه قصد دارد تا سال ۲۰۳۰ حداقل ۶ مدل تمام الکتریکی BMW X را در کارخانه اسپارتانبورگ تولید کند.
اولیور زیپس، رئیس هیئت مدیره BMW گفت: هدف این است که کارخانه به “محرک اصلی استراتژی برق رسانی ما تبدیل شود.
وی ادامه داد:این حرکت بخشی از تغییر به سمت الکتریکی سازی در BMW و در کل صنعت خودروی آلمان است.
دیدگاه شما