سه عامل قرمز شدن چراغ بورس


بورس در انتظار خبرهای مثبت جهانی

​دو عامل جهانی ادامه یافتن یا نیافتن برجام و جنگ تجاری آغاز شده از سوی آمریکا که سبب کاهش قیمت های جهانی شد، مهم ترین عوامل تاثیر گذار در ریزش 1438 واحدی شاخص کل بورس اوراق بهادار و رسیدن رقم آن به 111 هزار و 51 واحد در بازار امروز بود.

بورس در انتظار خبرهای مثبت جهانی

دو عامل جهانی ادامه یافتن یا نیافتن برجام و جنگ تجاری آغاز شده از سوی آمریکا که سبب کاهش قیمت های جهانی شد، مهم ترین عوامل تاثیر گذار در ریزش واحدی شاخص کل بورس اوراق بهادار و رسیدن رقم آن به واحد در بازار امروز بود.

به گزارش پایگاه خبری با اقتصاد، در بازار سرمایه امروز که سهام گروه های مختلف در مسیر نزولی و کاهشی قرار گرفته بودند، فلزات اساسی اولین گروهی بودند که به چشم آمده و تغییرات آن را به طور محسوسی احساس می شد.

زمزمه های جنگ تجاری به راه افتاده میان آمریکا و قدرت های اقتصادی بزرگ دنیا از جمله چین مهم ترین عاملی بود که بازار فلزات جهانی را تحت تاثیر قرار داد. تحولات پیرامون جنگ تجاری آمریکا با قدرت های بزرگ اقتصادی، چشم انداز رشد اقتصاد جهانی را هدف قرار داده است و همین امر بر تقاضا برای کالاهای خام صنعتی از جمله فلزات پایه تاثیر منفی اعمال نموده است.

مذاکرات 4+1 که روز گذشته با حضور وزیر امور خارجه کشورمان برگزار شد با توجه به این که تاکنون خروجی امیدوار کننده ای نداشته است بازار را در حالت دوگانگی میان ماندن و رفتن نگه داشته است هر چند که روز 5شنبه شاهد تصویب همکاری یک بانک اروپایی با ایران بودیم اما هنوز سرنوشت اصلی در هاله ای از ابهام قرار دارد.

در بازار نفت نیز مذاکرات بر محور افزایش تولیدات اوپک و بستن یا نبستن تنگه هرمز می گردد. همین موضوع سبب می شود که نفت نیز از ثبات در بازار برخوردار نباشد.

هم چنین بحث اختصاص دلار 4200 تومانی به برخی صنایع هم چنان داغ است و می تواند صنایع وابسته در بازار سرمایه را تحت تاثیر تخصیص یا عدم تخصیص قرار دهد.

شاخص کل بورس اوراق سه عامل قرمز شدن چراغ بورس بهادار در روزجاری با افت 1438 واحدی متاثر از معاملات "فارس"، "فولاد"، "تاپیکو"، "کگل"، "پارسان"، "کچاد" و "فخوز" به رقم 111 هزار و 51 واحد رسید.

در بورس تهران 1 میلیارد و 171 میلیون سهم به ارزش 282 میلیارد تومان مورد معامله قرار گرفت.

شاخص کل فرابورس ایران نشان دهنده افت 8 واحدی و رسیدن رقم شاخص به 1 هزار و 244 واحد متاثر از "زاگرس"، "مارون"، "ذوب"، "میدکو"، "شاوان"، "وگردش" و "چکاپا" بود.

در این بازار 548 میلیون سهم به ارزش 294 میلیارد تومان مورد معامله قرار گرفت.

در بازار امروز فلزات اساسی، پتروشیمی ها (محصولات شیمیایی) و معدنی ها (کانه فلزی) به ترتیب با ارقام 42 میلیارد تومان ، 27 میلیارد تومان و 25 میلیارد تومان بیشترین ارزش ها را به خود اختصاص دادند.

"فولاد" و "ذوب" که در هفته گذشته مورد استقبال فعالان بازار بودند و صف های خرید میلیونی تشکیل دادند امروز با کاهش قیمت معامله شدند. در "فولاد" ردپای پررنگی از حقوقی ها به چشم میخورد به طوری که حقیقی ها بیشتر فروشنده و حقوقی ها خریدار بودند اما "ذوب" نقش پر رنگ تری از حقیقی ها را به نمایش گذاشت، 70 درصد فروش و 88 درصد از خرید توسط حقیقی ها معامله شد.

در گروه محصولات شیمیایی "تاپیکو"، "شاراک"، "پارسان" و "وپترو" سهم هایی بودند که کاهش قیمت های 5 درصدی و صف فروش را تجربه کردند.

معدنی ها نیز که یکپارچه قرمز و در مدار کاهشی قرار داشتند. در این گروه "کروی" و "کنور" سهم هایی بودند که صف فروش تشکیل دادند.

خودرویی ها که در آغاز بازار جملگی آن ها شروع پر قدرت در جهت افزایشی داشتند و در نقشه بازار به رنگ سبز بودند پس از پایان معاملات تغییراتی را نشان دادند. در این گروه "خاهن"، "خمحرکه"، "خموتور" و "ختراک" سهم هایی بودند که با افزایش قیمت تا سقف 5 درصد صف خرید تشکیل داد. "خساپا" و "خودرو" نیز افزایش قیمت های ناچیزی را نشان دادند. اما در گروه لیزینگ، تمامی سهم ها با افزایش قیمت معامله شدند.

بیشترین حجم معامله امروز به "خساپا"، "وبصادر" و "فولاد" در بازار بورس و "ذوب"، "دی" و "اعتماد" در بازار فرابورس تعلق داشت.

هم چنین در فرابورس امروز شاهد گشایش نماد معاملاتی سایپا دیزل (خکاوه) در بازار پایه بودیم که چندی پیش خبر سه عامل قرمز شدن چراغ بورس تبعید آن شنیده شده بود.

ده علت اصلی روشن شدن چراغ چک خودرو ها چه مواردی هستند؟

یکی از کاربردی ترین چراغ هایی که درون مجموعه پشت آمپر وجود دارد و خبر خرابی یک قسمت از خودرو را می دهد ،چراغ چک یا همان Engine Check است. البته این چراغ برعکس دیگر هشداردهنده های درون این مجموعه که هر کدام برای یک عامل خاص هستند، به دلایل مختلفی می تواند روشن شود. زیرا همان‌طور که از اسمش پیداست مربوط به اتفاقات و خطاهای اطراف موتور و سه عامل قرمز شدن چراغ بورس پیشرانه است.

ده عامل اصلی که در این مطلب به آن ها خواهیم پرداخت، از سوی موسسات مختلفی که در این زمینه در حال تست و آزمایش هستند، به عنوان بیشترین دلایل این اتفاق معرفی شده اند و ما در این جا با توضیحات بیشتری آن ها را مرور خواهیم کرد.

به گفته این موسسات هزینه‌های ناشی از تعمیرات سالیانه خودرو ها، در طول یک سال در حدود ۷ درصد افزایش دارد که بسیاری از آن ها ناشی از نادیده گرفتن اخطار هایی است که در مجموعه پشت آمپر و نشان گر ها به اطلاع راننده می رسد.

قابل ذکر این که هر چند این عوامل به صورت مشترک در نتایج بررسی های این موسسه ها دیده می شوند، اما ممکن است بسته به جامعه آماری آن‌ها،‌در ترتیب و درصد این عوامل اختلافاتی وجود داشته باشد.

خرابی سنسور اکسیژن سنسور اکسیژن در این لیست با ۷٫۵۵ درصد، در صدر جدول قرار دارد. این سنسور بنا به دلایلی مثل شکستن،‌روغن‌سوزی موتور، معیوب بودن و کارکرد نادرست سیستم برق پیشرانه که منجر به خام‌سوزی و بدسوزی موتور می شود، اخطار می‌دهد و از کار می‌افتد. خرابی این سنسور اثر مستقیم و کاملا محسوسی در مصرف سوخت دارد و می‌تواند تا ۴۰ درصد باعث افزایش آن شود.

سنسور اکسیژن روی منیفولد خروجی دود نصب می شود و به چک کردن میزان اکسیژن موجود در آن می‌پردازد. سپس اطلاعات خود را به ECU ارسال می‌کند تا این قطعه میزان سوخت و هوا را تنظیم کند.به همین علت خرابی آن یا اطلاعات نادرستش می تواند اثر بالایی در مصرف و کارکرد موتور سه عامل قرمز شدن چراغ بورس داشته باشد.هزینه تعویض سنسور اکسیژن در حدود ۳۰۰ دلار در کشورهای دیگر برآورد شده است.

کاتالیزور کاتالیزرو یا در واقع همان مبدل کاتالیتیکی، یکی از چالشی‌ترین قطعات مربوط به آلایندگی خودرو است. این قطعه باید بعد از گذشت چند سال و بسته به کارکرد خودرو تعویض شود و این در حالی است که در نظر بسیاری، این قطعه یک عمر بی‌پایان دارد و در این فهرست با ۶٫۲ درصد در رتبه سوم است. هزینه این تعویض و تعمیر بیش از هزار دلار است.

وایر های معیوب خرابی وایر ها با ۲٫۸۹ درصد در رتبه هفتم قرار دارد. خرابی این قطعات باعث می شود تا همیشه جریان برق ناکافی به شمع ها برسد و حتی می تواند باعث خرابی کوئل ها و باتری شده و از طرفی در صورتی که دارای نشتی جریان برق باشند، بر روی دیگر قسمت های خودرو نیز اثر منفی بگذارد.

شمع موتور حتی در خودرو های با تکنولوژی پایین که از سیستم تزریق انژکتور بهره می برند نیز، خرابی یک شمع و کارکرد نادرست آن باعث روشن شدن چراغ چک می شود. این عیب با هزینه ای در حدود ۱۰ دلار قابل رفع است و بسته به نوع خودرو و این که توسط خود مالک و یا در تعمیرگاه های مجاز و سرویس های دوره ای انجام شود، می سه عامل قرمز شدن چراغ بورس تواند تا بیش از ۳۶۰ دلار هزینه برای مالک خودرو بتراشد.

درب باک خودرو شاید قابل باور نباشد اما خرابی و شل بودن این قطعه سبب روشن شدن چراغ چک خودرو خواهد شد و البته این اتفاق به تکنولوژی خودرو نیز بستگی دارد. باز بودن درب باک منجر به خروج گاز های بنزین شده و همین اتفاق بر روی عملکرد کنیستر نیز اثر خواهد گذاشت و باعث روشن شدن چراغ چک می شود. این مشکل با ۷٫۱۷ درصد در رتبه دوم قرار دارد و هزینه رفع آن نیز در حدود یک دلار می شود.

سنسور خلا و شیلنگ آن در خودرو های انژکتوری، سنسوری به نام سنسور خلا یا همان مپ سنسور وجود دارد که کار آن تشخیص میزان مکش هوا توسط پیستون هاست. در واقع این سنسور در عکس سنسور جریان هوا کار می کند. اطلاعات سنسور خلا به ECU داده می شود تا باز هم در میزان پاشش انژکتور ها به کار برود. هزینه تعمیر این قطعه در حدود ۵ دلار است اما اگر توسط کارشناس و در سرویس های تعمیرگاهی صورت بگیرد تا ۱۲۰ دلار نیز خواهد رسید.

باتری معیوب در بسیاری از خودرو ها، تنها چراغی که مربوط به سیستم شارژ و باتری است، همان چراغ دینام است و هشداری برای خرابی باتری دیده نمی شود. این در حالی است که در خودرو های مدرن با تکنولوژی بسیار بالا، جدیدا چراغ هشدار دهنده خراب شدن باتری نیز قرار داده شده است. این سیستم به خاطر خواب زیاد خودرو های گران قیمت که کارکرد کمی در طول هفته خواهند داشت، به وجود آمده است و به همین خاطر که در تعداد کمی از خودرو ها وجود دارد، آمار ناچیزی را به خود اختصاص می دهد.

سنسور تشخیص حجم هوا بر روی ورودی هوا، حال یا بر روی هواکش و یا در هوزینگ هوا، سنسوری وجود دارد که کار آن تشخیص و سنجش حجم هوای ورودی است. اطلاعات این حسگر به ECU فرستاده می شود تا با ترکیب شدن با داده های دیگر، میزان پاشش انژکتور ها معلوم شود. درصد خرابی این قطعه در حدود ۳٫۳۵ درصد گزارش شده است و هزینه تعمیر آن نیز در حدود ۴۲۳ دلار. ضمن این که خرابی این سنسور می تواند بین ده تا ۲۵ درصد در مصرف سوخت خودرو اثر بگذارد.

سوپاپ EGR سیستم EGR در خودرو های دیزل وجود دارد. در این سیستم مقداری از خروجی اگزوز دوباره به داخل موتور برای سوخت و ساز فرستاده می شود تا آن حجم باقی مانده از سوخت که به درستی نسوخته است و در حال خارج شدن از اگزوز و آلوده کردن محیط است، دوباره وارد چرخه کاری موتور خودرو شود. در این سیستم، سوپاپی برای ورود گاز های نسوخته حاصل از احتراق وجود دارد که exhaust gas recirculation valve نام دارد. درصد خرابی این سوپاپ در حدود ۱٫۹۵ درصد گزارش شده است و هزینه تعمیرش نیز در حدود ۳۵۰ دلار است.

کوئل خودرو مشکل در جرقه زنی در یک شمع و یا خرابی کوئل می تواند باعث روشن شدن چراخ چک شود. این عامل با ۳ درصد و هزینه ای بالغ بر ۳۲۰ دلار، در این رتبه قرار دارد. خرابی این قسمت باعث ارسال جریان کم سه عامل قرمز شدن چراغ بورس برق برای جرقه زنی به سر شمع ها می شود که نتیجه آن از کار افتادن سیلندر ها و اختلال در امر سوخت و ساز خواهد بود. در خودرو های قدیمی تر برای همه موتور یک کوئل در نظر گرفته شده است و این در حالی است که برای پیشرانه های به روز تر، برای هر سیلندر یک کوئل وجود دارد. اما شاید جالب باشد که هر چند این کار باعث ایجاد یک برق قوی تر و هم چنین هزینه های کم تر برای تعویض کوئل می شود، اما آمار خرابی در این نمونه ها بیشتر است.

مهمترین بیماری های بلدرچین و نحوه پیشگیری و درمان آنها

مهمترین بیماری های بلدرچین و نحوه پیشگیری و درمان آنها

اساسا بلدرچین ها در مقایسه با طیور دیگر همچون مرغ و بوقلمون، جزو پرندگان مقاوم به شمار می آیند. ولی با این حال باز هم این پرنده ها در برابر برخی بیماری های رایج طیور آسیب پذیر هستند. به ویژه جوجه بلدرچین اگر در معرض بیماری قرار گیرید، تلف خواهد شد. پرورش طیور مختلف در کنار یک دیگر همیشه باعث شیوع بیماری میشود. بنابراین بهتر است که بلدرچین ها را جدا از مرغ و دیگر طیور پرورش دهید. در این مقاله از سایت چیکن هچ در مورد بیماری بلدرچین و نحوه درمان آن بحث شده است.

بیماری نیوکاسل در بلدرچین

پرنده های مختلفی درگیر بیماری نیوکاسل میشوند و این بیماری یکی از تهدیدهای مهم برای صنعت پرورش طیور می باشد. البته بلدرچین ها به بیماری نیوکاسل حساسیت کمتری دارند. علائم این بیماری در بلدرچین ها به شکل مشکلات تنفسی، عطسه و آبریزش بینی، کاهش اشتها، فلج شدن عضلات، اسهال سبز رنگ، به سمت عقب راه رفتن، پیچ خوردگی گردن افتادگی بال ها و … می باشد.

پیشگیری نیوکاسل

جهت پیشگیری از این بیماری در بین بلدرچین ها باید سالن و قفس پرورش بلدرچین به موقع تمیز و ضدعفونی شوند. عدم استفاده از قفس های غیر استاندارد نیز زمینه بیماری نیوکاسل و دیگری بیماری ها را در بلدرچین ها فراهم میسازد. برای پیشگیری از بیماری نیوکاسل میتوان گله را در زمان جوجگی با واکسن نیوکاسل واکسینه کرد. در گله های تخمگذار لازم است که واکسیناسیون طبق نظر دامپزشک در زمان های مشخص مجددا تکرار شود.

بیماری زخم معده یا آنتریت اولسراتیو بلدرچین

بیماری آنتریت اولسراتیو که به بیماری بلدرچین نیز معروف می باشد، یکی از بیماری های شایع و بسیار مسری در بین این پرندگان است. این بیماری توسط یک نوع باکتری به نام Clostridium colinum ایجاد شده و باعث زخم روده پرنده میشود. بیماری بلدرچین تلفات زیادی به بار می آورد و از طریق فضولات، ورود پرنده جدید و حتی حشرات موذی و مگس به دیگر پرنده ها سرایت میکند.

بیماری زخم معده یا آنتریت اولسراتیو بلدرچین

کثیف شدن محیط زندگی، بیماری کوکسیدیوز، بورس عفونی یا گامبورو میتواند شرایط را برای مبتلا شدن بلدرچین به بیماری آنتریت اولسراتیو بسیار مستعد سازد. همچنین ازدحام ببش از حد طیور نیز در سرایت این بیماری نقش مهمی دارد.

علائم این بیماری شامل موارد زیر می باشد:

  • بی حالی
  • خوابیدن زیاد
  • نوشیدن بیش از حد آب
  • جمع شدن گردن
  • افتادگی بال ها
  • چشم های نیمه بسته
  • پرهای ژولیده
  • اسهال خونی یا اسهال سفید آبکی
  • خونریزی روده

بلدرچین ها در سن 4 الی 16 هفتگی بیشتر درگیر این بیماری شده و به طور متوسط این بیماری 10 درصد تلفات دارد. پس از بروز اولین علائم، پرنده بیمار ظرف 2 روز تلف میشود.

نحوه درمان

عامل بیماری آنتریت اولسراتیو باکتریایی بوده و با آنتی بیوتیک هایی همچون کلرتتراسیکلین، باستیراسین، استرپتومایسین، نئومایسین و … درمان میشود. در پرنده بیمار پاسخ به درمان طی 2 الی 4 روز می باشد. گوشت و تخم بلدرچین مبتلا به بیماری آنتریت اولسراتیو بهتر است پس از 3 هفته مصرف شود.

نحوه پیشگیری

میتوان به صورت دوره ای از آنتی بیوتیک های سطح پایین جهت پیشگیری این بیماری استفاده کرد. اما استفاده از پروبیوتیک ها نسبت به آنتی بیوتیک ها ارجحیت دارد. در زمان بروز این بیماری در گله پرنده های بیمار باید قرنطینه شوند.

بیماری آنسفالیت

این بیماری بیشتر در بین پرنده های وحشی شایع بوده و آنها ناقل این بیماری هستند. البته بیماری آنسفالیت از طریق پشه هم میتواند به بلدرچین ها سرایت کند. لرزش گردن و متورم شدن مغز از علائم این بیماری است و بلدرچین بیمار حتی دچار فلچ، استفراغ و مشکلات کبدی نیز میشود.

بیماری آنسفالیت

بیماری آنسفالیت ممکن است تا ماه ها و حتی سال ها بلدرچین بیمار را درگیر کند. مراقبت از پرنده بیمار با لامپ های حرارتی یکی از روش های مبارزه با این بیماری است. مخصوصا با خرید لامپ مادر مصنوعی مادون قرمز میتوان روند درمان پرنده را سرعت بخشید. بلدرچین مبتلا به این بیماری علاقه ای به خوردن جیره اصلی ندارد ولی مشاهده شده که در طول این بیماری به خوردن تخم مرغ آب پز شده علاقه نشان میدهند.

بیماری سیاه سر در بلدرچین

یک نوع بیماری انگلی بوده که به کبد پرنده آسیب می رساند. کاهش اشتها، پژمردگی و ژولیدگی پرها، افتادگی بال ها، مصرف زیاد اب و مشاهده قطرات زرد رنگ در فضله از نشانه های مهم بیماری سیاه سر در بلدرچین می باشد. برای پیشگیری از این بیماری بهداشت محیط نگهداری و تعویض به موقع بستر و تخلیه فضولات بسیار مهم است.

بیماری کوکسیدیوز بلدرچین

این بیماری در بیشتر گله های پرورش وجود دارد و انگل عامل آن میتواند در خاک، لاشه، فضولات و یا در بدن پرنده باشد. بیماری کوکسیدیوز توسط پروتوزوئید کوکسیدین (نوعی تک یاخته) ایجاد شده و روده پرنده را مورد هدف قرار میدهد. جوجه ها در برابر این بیماری حساسیت بالایی دارند و با افزایش سن، بدن آنها در برابر این بیماری ایمنی پیدا میکند.

عدم رطوبت بالا در بستر نگهداری و خشک بودن آن تا حدود زیادی مانع شیوع بیماری کوکسیدیوز میشود. همچنین در غذای اولیه جوجه ها میتوان از داروی ضد کوکسیدیوز استفاده کرد.

از علائم بیماری کوکسیدیوز در بلدرچین ها میتوان به ایستادن در گوشه ها با بال های افتاده، چشمان بسته، مشاهده خون و مخاط در فضله پرنده (اسهال خونی)، از دست دادن اشتها، مصرف کم آب و کاهش شدید وزن اشاره کرد.

برای درمان بلدرچین بیمار به کوکسیدیوز میتوان از داروخانه دامپزشکی داروی ضد کوسیدیوز همچون داروی کوکسیدین، آمپرولیوم سه عامل قرمز شدن چراغ بورس و … تهیه نمود و بر اساس دستور مصرف از آن برای درمان بلدرچین استفاده کرد.

بیماری کوریزای عفونی

بیماری کوریزا یک نوع عفونت باکتریایی بوده که عموما از مرغ ها به بلدرچین ها منتقل میشود. از علائم بالینی این بیماری میتوان به تورم سر و صورت بلدرچین، ترشحات بد بو از چشم، بینی و نوک، تنفس سخت با دهان باز، صدای خس خس سینه و ریه و چسبیدن پلک های چشم به هم اشاره کرد. مرغ ها بدون هیچ علائمی میتوانند ناقل این بیماری بوده و بلدرچین ها را به این بیماری آلوده کنند. بنابراین توصیه میشود که مرغ ها در کنار بلدرچین ها پرورش داده نشوند. همچنین باید بین محل نگهداری مرغ و بلدرچین ها فاصله کافی (حداقل 7 متر ) باشد. باکتری عامل بیماری کوریزا از طریق باد، جابجایی وسایل، لباس و کفش های پرورش دهنده، فضولات طیور و … به بلدرچین ها منتقل میشود.

بیماری کوریزای عفونی

بلدرچین ها در مقایسه با مرغ در برابر بیماری کوریزای عفونی حساس تر هستند. اما این بیماری قابل درمان می باشد و داروی های مختلفی برای درمان آن وجود دارد. داروی سولفادی متوکسین از جمله داروهای موثر برای درمان بیماری کوریزای بلدرچین می باشد.

دوره درمان این بیماری تقریبا 5 روز است. بنابراین پس از گذشت 6 روز میتوان از تخم و گوشت بلدرچین بهبود یافته استفاده کرد.

بیماری برونشیت بلدرچین

این بیماری بیشتر در بلدرچین های باب وایت مشاهده شده و بلدرچین نژاد ژاپنی در برابر این بیماری تا حدود زیادی مقاوم است. علائمی همچون مشکلات تنفسی، صدای خس خس سینه، سرفه و التهاب چشم از نشانه های اصلی بیماری برونشیت بلدرچین هستند. بیماری برونشیت بیشتر از طریق پرندگان وحشی منتقل میشود. این بیماری درمان قطعی ندارد. ولی جهت درمان عفونت های ثانویه میتوان از داروی تایلوزین استفاده کرد.

بیماری مایکوپلاسما در بلدرچین

بیماری مایکوپلاسما یک نوع بیماری تنفسی مزمن در بین طیور است و باکتری عامل آن باعث عفونت دستگاه تنفسی پرنده میشود. بلدرچین ها حتی نژاد ژاپنی نیز در برابر این بیماری مصون نیستند. اگر بلدرچین به بیماری مایکوپلاسما دچار شود، علائمی همچون آبریزش و ترشحات چسبنده از سوارخ بینی، آبریزش چشم یا کف کردن چشم بلدرچین ، تورم سینوس ها، عطسه و سرفه از خود نشان میدهد. بیماری سینوزیت چرکی یا همان مایکوپلاسما واگیردار بوده و میتواند بخش زیادی از گله را آلوده کند. علائم بیماری مایکوپلاسما به بیماری سرما خوردگی شباهت زیادی دارد و همین موضوع باعث به اشتباه افتادن پرورش دهندگان در نحوه درمان پرنده میشود.

مرغ ها و ورود پرنده های جدید به داخل گله میتواند عامل این بیماری باشد. لذا قبل از اضافه نمودن پرنده های جدید به گله خود حتما آنها را به مدت 3 الی 4 هفته جداگانه پرورش دهید.

اگر بلدرچین مولد به این بیماری مبتلا باشد، عامل بیماری حتی از طریق تخمک نیز به جوجه ها منتقل میشود. به همین دلیل نباید از تخم نطفه دار این نوع بلدرچین ها در ماشین جوجه کشی استفاده کرد.

برای درمان این بیماری میتوان از آنتی بیوتیک های موثر همچون تتراسایکلین، داکسی سایکلین، تایلوزین و … استفاده نمود.

سرما خوردگی بلدرچین

سرما خوردگی بلدرچین

سرما خوردگی در بلدرچین ها بیشتر در سنین جوجگی شایع است. زیرا جوجه ها در چند هفته اول به دلیل رشد ناقص پرها قادر به کنترل دمای بدن خود نیستند. علائمی همچون جمع شدن آب در چشم، آبریزش بینی، جمه شدن جوجه ها در یک گوشه به همراه بی حالی، افتادگی بال ها، کز کردگی، عطسه و اسهال از نشانه های بیماری سرماخوردگی در طیور است. درمان این بیماری به کمک انتی بیوتیک و مولتی ویتامین امکان پذیر است.

راهکارهای مفید برای جلوگیری از بیمار شدن بلدرچین ها

در صورت نگهداری صحیح و رعایت بهداشت محیط زندگی، بلدرچین ها به ندرت به بیماری مبتلا میشوند. محیط نگهداری پرندگان را تا حدالامکان تمیز نگه دارید. تجمع فضولات به راحتی باعث بیماری و سرایت آن به گله میشود. بلدرچین ها باید به اندازه کافی فضا داشته باشند. غذا و آب مصرفی پرنده ها همیشه باید تازه و تمیز باشد. همچنین در سالن نگهداری به تعداد کافی آبخوری و دانخوری بلدرچین قرار دهید. حدقل هفته ای یک بار با استفاده از محلول تمیزکننده و سرکه تمامی آبخوری ها و دانخوری ها را بشویید.

بلدرچین را در کنار دیگر طیور پرورش ندهید. در زمان اضافه نمودن تعدادی بلدرچین به گله قبلی حتما به مدت چند هفته بلدرچین های جدید را قرنطینه کنید. اگر از قفس استفاده میکنید، سیم های داخل قفس باید تمیز نگه داشته شوند. اگر فضولالت بلدرچین ها بر روی سیم ها جمع و خشک شود، پای پرنده دچار عفونت، تورم و زخم خواهد شد. عفونت پای بلدرچین با پماد آنتی بیوتیک قابل درمان است.

جمع بندی نهایی

در این مقاله مهمترین بیماری هایی که بلدرچین به آن مبتلا میشود را توضیح دادیم. توجه داشته باشید که بسیاری از بیماری ها، علائم مشابهی دارند که این مورد کار تشخیص و نحوه صحیح درمان را با مشکل مواجه میکند. به همین دلیل قبل از درمان بلدرچین مریض به خوبی تمامی علائم را بررسی کنید. با مشاهده اولین علائم بیماری، سریعا پرنده بیمار را قرنطینه نموده و محیط نگهداری آنها را ضدعفونی کنید تا مانع شیوع بیماری شوید. همچنین از درمان خودسرانه طیور به طور جد خودداری نموده و با توجه به تشخیص دامپزشک نسبت به درمان پرنده بیمار اقدام کنید.

مشکل خاموشي چراغ قرمز شهر اردل حل شدني نيست

چراغ قرمز شهر اردل چندماهي است دچار مشکل فني شد که اين امر باعث ترافيک و بي نظمي در شهر اردل شد و هيچ کس جوابگوي مردم و رانندگان نيست.

مشکل خاموشي چراغ قرمز شهر اردل حل شدني نيست

به گزارش جهانبین نیوز به نقل از هفت چشمه، سه عامل قرمز شدن چراغ بورس افزايش روزافزون خودروهاي شخصي در شهر هر روز بيشتر مي شود و ترافيک در برخي از شهرها نيز سنگين و سنگين تر مي گردد.

ترافيکي که اين روزهادر بسياري از شهرها به يک معضل جدي تبديل شده و نيازمند بررسي و برنامه ريزي براي رفع اين مشکل است.

يکي از راه هاي کنترل ترافيک و جلوگيري از هرج و مرج خودروها در سطح شهر، استفاده از چراغ راهنمايي است که در چهارراه ها نصب مي شوند.

چراغ راهنمايي يکي از موارد مهم و مفيدي است سه عامل قرمز شدن چراغ بورس سه عامل قرمز شدن چراغ بورس که نظم را در خيابان ها براي تردد خودروها و عابرين پياده فراهم مي کند.

حال اگر لحظه اي تصور شود که چراغ راهنمايي خاموش شود و يا هر سه رنگ اين چراغ با هم زمان روشن شوند مشکلاتي از جمله ترافيک سنگين و بي نظمي در خيابان ها مشاهده خواهد شد.

با توجه به اينکه بارها مشکلات چراغ راهنماي اردل به مسئول شوراي ترافيک و شهردار شهر اردل گزارش داده شده اما روند خاموشي تنها چراغ راهنماي شهر اردل همچنان مثل سوابق قبل به کار خود ادامه مي دهد که اين بي توجهي باعث بي نظمي و ترافيک در سطح شهر اردل شده و کليه رانندگان و مردم در اين خصوص اظهار گلايه کرده و از مسئولين مربوطه خواستند تا به جاي شعار دادن، در عمل براي رفع اين مشکل اقدام فرمايند.

چراغ راهنمایی تغذیه روی محصولات غذایی نصب می‌شود

چراغ راهنمایی تغذیه روی محصولات غذایی نصب می‌شود

تسنیم| مدیرکل نظارت و ارزیابی فرآورده‌های خوراکی و آشامیدنی سازمان غذا و دارو از نصب چراغ راهنمایی روی همه محصولات غذایی خبر داد و گفت: «تاکنون این چراغ راهنمایی روی ۵۰‌درصد محصولات خوراکی نصب شده است و تا پایان ‌سال جاری این طرح برای همه محصولات غذایی

بهروز جنت در توضیح طرح نصب چراغ راهنمایی روی محصولات و مواد غذایی گفت: «این راهنما به خریداران محصولات خوراکی و غذایی کمک می کند تا به میزان کالری و مفید بودن خوراکی نظارت کنند؛ چراکه این نشانگرهای تغذیه‌ای در قالب برچسبی با رنگ‌های قرمز، زرد یا نارنجی و سبز، میزان شکر، نمک، چربی و اسید چرب ترانس خوراکی را برای مردم مشخص می‌کنند.»

او ادامه داد: «رنگ قرمز نشان‌دهنده آن است که فرد باید در مصرف آن فرآورده یا خوراکی مراقبت کند، رنگ زرد یا نارنجی نشانه هشدار است و رنگ سبز هم یعنی این که خوراکی مطلوب است و نگرانی از بابت مصرف آن وجود ندارد.»

مدیرکل نظارت و ارزیابی فرآورده‌های خوراکی و آشامیدنی سازمان غذا و دارو درخصوص همکاری شرکت‌های تولیدی مواد غذایی برای اجرای هرچه بهتر این طرح گفت: «شرکت‌ها، تمام تلاش خود را بکار بسته‌اند که این برچسب‌ها را نصب کنند اما با توجه به شرایط خاص اقتصادی در شرکت‌های تولیدی، برخی شرکت‌ها هنوز از برچسب‌های قبلی محصولات غذایی استفاده می‌کنند و به همین علت برچسب‌های جدیدی تهیه کرده‌اند که آنها را روی برچسب‌های قبلی

جنت اضافه کرد: «برخی انجمن‌های غذایی روی برخی مفاهیم نشانگرهای تغذیه‌ای، اعتراض داشتند به این علت که چراغ قرمز این برچسب‌ها را مترادف ممنوعیت معنی کرده بودند درحالی که این رنگ به‌مثابه یک راهنما برای مصرف‌کنندگان، عمل می‌کند.»

وی با بیان این‌که آگاهی یکی از حقوق اولیه مصرف‌کنندگان است؛ ادامه داد: «ممکن است یک ورزشکار به محصول غذایی پر کالری نیاز داشته باشد، اما فرد دیگری با تحرک کمتر محصول خوراکی با کالری کمتری را مصرف کند.همچنین افراد میانسال باید نمک کمتری مصرف کنند اما ممکن است یک نفر با فعالیت و تعریق بیشتر در جنوب کشور نیاز به املاح بیشتری داشته باشد و در نتیجه می تواند محصولی حاوی نمک بیشتر را انتخاب کند.»

او به برخی صحبت‌های مطرح شده درخصوص افزایش قیمت محصولات غذایی با اجرای این طرح هم اشاره کرد و گفت: «این برچسب‌ها موجب افزایش قیمت محصول نمی‌شود؛ چراکه این برچسب روی همان بسته‌بندی محصولات



اشتراک گذاری

دیدگاه شما

اولین دیدگاه را شما ارسال نمایید.